Najtrudniejszy odcinek linii Podłęże-Piekiełko przed wykonawcami. Rusza przetarg

Najbardziej wymagający odcinek, miliardowe nakłady i przełom dla komunikacji w regionie. Rusza postępowanie przetargowe na budowę kluczowego fragmentu linii kolejowej w ramach projektu Podłęże Piekiełko.

Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły procedurę wyboru wykonawcy dla odcinka od Kasiny Wielkiej do Szczyrzyca wraz z łącznicą Porąbka Stróża. To właśnie ten fragment stanowi serce całej inwestycji, łącząc nową trasę z Podłęża z modernizowaną linią kolejową nr 104. Docelowo umożliwi to szybkie i sprawne połączenie Krakowa z Nowym Sączem i Zakopanem.

Przed wykonawcami stoi jedno z najtrudniejszych wyzwań inżynieryjnych w kraju. Na 13 kilometrach torów, poprowadzonych w wymagającym terenie podgórskim, powstanie sześć tuneli o łącznej długości ponad 3,6 kilometra, a także liczne estakady i mosty. Najwyższe konstrukcje sięgną nawet 35 metrów nad poziom terenu.

W ramach inwestycji powstanie również nowa stacja Kasina Wielka Północna. Zaprojektowano ją z myślą o pełnej dostępności dla osób o ograniczonej mobilności. Perony zostaną wyposażone w udogodnienia, a przejście podziemne w windy i pochylnie. Równolegle przewidziano budowę infrastruktury drogowej, w tym wiaduktów i skrzyżowań bezkolizyjnych, które usprawnią ruch w sąsiedztwie torów.

Jak podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor regionu południowego Centrum Realizacji Inwestycji, jest to jeden z najbardziej skomplikowanych odcinków całego przedsięwzięcia. Doświadczenia zdobyte przy realizacji pozostałych etapów mają jednak pomóc w sprawnym przeprowadzeniu prac.

Szacunkowa wartość inwestycji to niemal 1,9 miliarda złotych netto, a czas realizacji określono na 38 miesięcy. Ten fragment ma kluczowe znaczenie dla całego projektu, ponieważ to tutaj połączą się odcinki budowane z różnych kierunków.

Dzięki łącznicy Porąbka Stróża pociągi zyskają nowe możliwości przejazdu między Zakopanem a Nowym Sączem. Najszybsze połączenia mają pokonać tę trasę w około 90 minut. Z kolei przejazd z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około godziny.

Projekt Podłęże Piekiełko to obecnie największa inwestycja kolejowa w Polsce. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 kilometrów linii Chabówka Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej trasy. Część przedsięwzięcia finansowana jest z Krajowego Planu Odbudowy. Inwestycja ma nie tylko usprawnić transport, ale także stać się impulsem rozwojowym dla całej Małopolski.