Przełom na budowie Podłęże–Piekiełko. Pierwszy tunel już wydrążony

Prace przy jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Małopolsce nabierają tempa. Pod Pisarzową zakończył się właśnie kluczowy etap budowy tunelu ewakuacyjnego, który w przyszłości będzie częścią nowej linii Podłęże–Piekiełko.

Tarcza TBM o nazwie „Kinga” zakończyła drążenie pierwszego tunelu, osiągając wynik, który robi wrażenie nawet na doświadczonych inżynierach. Prace trwały 359 dni. W tym czasie maszyna wydrążyła niemal 3,8 kilometra podziemnego korytarza o średnicy około pięciu metrów. Całość powstawała miejscami nawet 120 metrów pod powierzchnią ziemi.

Sama maszyna to prawdziwy kolos. Waży około 600 ton i każdego dnia była w stanie przesuwać się średnio o 11 metrów. W rekordowych momentach tempo przekraczało 20 metrów na dobę, co w warunkach górskiego terenu stanowi bardzo dobry wynik.

Równolegle zbliżają się do końca prace drugiej, większej tarczy TBM „Jadwiga”, która odpowiada za budowę głównego tunelu przeznaczonego dla ruchu pociągów. To właśnie nim w przyszłości będą kursować składy łączące regiony południowej Małopolski.

Na tym jednak nie kończy się rola obu maszyn. Po przejściu przeglądów i niezbędnych prac serwisowych zostaną przetransportowane w rejon Szczyrzyca. Tam będą drążyć kolejne odcinki w trudnym, podgórskim terenie. W ramach całego projektu zaplanowano budowę aż 20 tuneli o łącznej długości przekraczającej 31 kilometrów.

Inwestycja Podłęże–Piekiełko ma znacząco zmienić komunikację w regionie. Nowa linia kolejowa skróci czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem do około godziny. Podróż do Zakopanego ma zająć około półtorej godziny. To oznacza nie tylko większy komfort dla pasażerów, ale także impuls rozwojowy dla całej Sądecczyzny i Podhala.