Tłok w przetargu na sądeczankę. Największa walka o odcinek Okocim - Uszew

Poznaliśmy oferty firm zainteresowanych przygotowaniem szczegółowych założeń dla kolejnych odcinków przyszłej sądeczanki. Do przetargu zgłosiło się 14 podmiotów, a największą konkurencję wywołał najkrótszy fragment między Okocimiem a Uszewem.

Najwięcej ofert wpłynęło właśnie dla odcinka Okocim - Uszew o długości 3,6 km. Swoje propozycje złożyło tam siedem firm. Najtańsza oferta należy do Protechnicon i opiewa na 3 mln 46 tys. zł, natomiast najwyższą kwotę zaproponowało TPF – ponad 5,6 mln zł.

Pięciu oferentów zainteresowało się odcinkiem Wytrzyszczka - Łososina Dolna. Najniższą cenę przedstawił DATABOUT – 6,57 mln zł, a najwyższą Europrojekt Gdańsk – blisko 9,83 mln zł.

Najmniejsze zainteresowanie dotyczyło najdłuższego fragmentu Tęgoborze - Nowy Sącz. W tym przypadku wpłynęły tylko dwie oferty. Tańszą złożyło konsorcjum TRANSPROJEKT-WARSZAWA i Infra Centrum Doradztwa - 12,5 mln zł. Droższą propozycję przedstawił Transprojekt Gdański - ponad 15,1 mln zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce przeznaczyć na przygotowanie dokumentacji dla trzech odcinków ponad 23,3 mln zł. Największa pula została zabezpieczona dla odcinka Tęgoborze - Nowy Sącz.

Wybrane firmy przygotują koncepcje programowe, badania geologiczne i dokumentację potrzebną do przyszłych przetargów na projekt i budowę nowej DK75. Roboty budowlane mają ruszyć w latach 2030-2031.

Równolegle trwa jeszcze osobny przetarg dotyczący dwóch najbardziej kontrowersyjnych fragmentów trasy: Uszew - Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna – Tęgoborze. Tam wykonawcy mają przygotować nowe warianty przebiegu drogi, bo obecny układ nadal budzi sprzeciw części mieszkańców i samorządów.

Nowa sądeczanka ma połączyć Brzesko z Nowym Sączem jako droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Według założeń przejazd między miastami skróci się o około pół godziny.