Umowa podpisana. Rusza budowa linii kolejowej Podłęże-Gdów

W Gdowie podpisano umowę na realizację jednego z kluczowych odcinków nowej linii kolejowej Podłęże Piekiełko. Chodzi o fragment Podłęże Gdów, który ma być częścią strategicznej inwestycji łączącej Kraków z południem Małopolski. Cały projekt ma zostać zrealizowany do 2030 roku i znacząco skrócić czas podróży między stolicą regionu a Podhalem oraz Sądecczyzną.

Uroczystość odbyła się w Gdowie z udziałem przedstawicieli rządu, administracji i samorządów. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak Kamysz, minister infrastruktury Dariusz Klimczak, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec, posłanka Urszula Nowogórska oraz wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar. Obecni byli także przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych oraz instytucji odpowiedzialnych za inwestycje infrastrukturalne w regionie.

Jak podkreślał wicepremier Władysław Kosiniak Kamysz, Małopolska przeżywa obecnie intensywny rozwój infrastrukturalny. Zwrócił uwagę, że realizowane inwestycje kolejowe i drogowe mają bezpośredni wpływ na rozwój regionu. Podziękował także mieszkańcom gminy Gdów i okolicznych miejscowości za zachowanie korytarza inwestycyjnego, który umożliwił realizację przedsięwzięcia.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak mówił o historycznym znaczeniu podpisanej umowy. Jak zaznaczył, rozpoczyna ona budowę nowej dwutorowej linii kolejowej Podłęże Gdów o wartości ponad 3 miliardów złotych. Pociągi na tej trasie będą mogły osiągać prędkość do 160 kilometrów na godzinę. Inwestycja ma również włączyć Gdów do krakowskiego systemu komunikacyjnego.

Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar podkreślał, że na realizację projektu od dawna czekają mieszkańcy regionu. Sprawne połączenia kolejowe mają ułatwić dojazd do pracy, szkół i instytucji w Krakowie oraz poprawić dostępność komunikacyjną południowej części województwa.

Budowa linii Podłęże Piekiełko należy do największych inwestycji kolejowych w Polsce. Projekt podzielono na dwa główne etapy. Pierwszy obejmuje modernizację istniejącej linii kolejowej nr 104 na odcinku Chabówka Nowy Sącz. Prace zaplanowano na lata 2023 2026, a wartość tej części inwestycji przekracza 4 miliardy złotych.

Drugi etap zakłada budowę nowej linii kolejowej Podłęże Szczyrzyc Tymbark Mszana Dolna oraz modernizację linii Chabówka Nowy Sącz. Realizacja tej części projektu przewidziana jest na lata 2025 2030. Łączna wartość inwestycji wynosi blisko 7,8 miliarda złotych.

Po zakończeniu projektu powstanie w pełni zelektryfikowana linia kolejowa dostosowana do prędkości 160 kilometrów na godzinę dla pociągów pasażerskich i 120 kilometrów na godzinę dla pociągów towarowych. Inwestycja ma skrócić podróż z Nowego Sącza do Krakowa do około godziny, z Zakopanego do około półtorej godziny, z Mszany Dolnej do około 45 minut, a z Limanowej do około 40 minut.

Nowa infrastruktura ma poprawić dostępność komunikacyjną południowej Małopolski, szczególnie regionów turystycznych takich jak Tatry, Beskidy i Gorce. Projekt ma także zwiększyć możliwości transportu towarów oraz poprawić bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo drogowych.