Sądeckie.pl

Lubisz być na bieżąco z tym co sie dzieje na Sadecczyznie?

Zapisz Nasz Serwis w zakładkach i miej pewność stałego dostępu do rzetelnych informacji z Sądecczyzny.

Zmiany na ważnej drodze w Łącku. Chcą 40 km/h przy szkole i przejścia obok stadionu

Ograniczenie prędkości przy szkole, uporządkowanie parkowania i nowe przejście dla pieszych przy stadionie Zyndram - takich zmian chcą mieszkańcy Łącka. Powiat zlecił już aktualizację projektu organizacji ruchu, a zgłoszone postulaty mają zostać przeanalizowane przez projektanta.

Zmiany na ważnej drodze w Łącku. Chcą 40 km/h przy szkole i przejścia obok stadionu
Zmiany na ważnej drodze w Łącku. Chcą 40 km/h przy szkole i przejścia obok stadionu. Fot. ilustracyjna AI

W Łącku może zmienić się organizacja ruchu na drodze powiatowej prowadzącej w kierunku Woli Kosnowej. Chodzi o około 1,5-kilometrowy odcinek, na którym mieszkańcy wskazują problemy z prędkością samochodów, parkowaniem, oznakowaniem oraz bezpieczeństwem pieszych. Sprawa nabiera konkretnego biegu, ponieważ Powiatowy Zarząd Dróg zlecił już aktualizację projektu organizacji ruchu dla całej drogi, a zgłoszone propozycje mają trafić do projektanta.

Impulsem do interwencji było zebranie wiejskie, które odbyło się 26 sierpnia. To właśnie podczas niego mieszkańcy zwrócili uwagę na sytuację na drodze powiatowej nr 1540K Łącko - Wola Kosnowa. Ich postulaty znalazły się następnie w interpelacji radnego Rady Powiatu Nowosądeckiego Jacka Kwita skierowanej do starosty Tadeusza Zaremby.

40 km/h przy szkole i problem z parkowaniem

Najwięcej uwagi poświęcono odcinkowi od początku drogi do około 1,5 kilometra. Jak wskazano w interpelacji, korzystają z niego nie tylko kierowcy, ale również piesi, w tym dzieci i młodzież uczęszczająca do Zespołu Szkolno-Przedszkolnego w Łącku.

Jedną z propozycji jest wprowadzenie ograniczenia prędkości do 40 km/h w rejonie skrzyżowania przy szkole. Kolejna dotyczy parkowania. Samochody pozostawiane na poboczu lub w innych miejscach mają w części przypadków ograniczać widoczność albo utrudniać bezpieczne poruszanie się pieszych. Dlatego radny zawnioskował o przeanalizowanie możliwości wprowadzenia tam zakazu parkowania.

Powiat zwraca jednak uwagę, że na fragmentach pozbawionych chodników, gdzie wzdłuż jezdni znajdują się pobocza, zastosowana jest linia krawędziowa P-7d. Jak wyjaśnia starosta, oznakowanie to wyznacza krawędź jezdni i wskazuje sposób korzystania z pobocza, a zatrzymywanie pojazdów na jezdni i poboczu w takich miejscach jest niedopuszczalne.

Przejście przy stadionie Zyndram nie jest prostą sprawą

Mieszkańcy chcą również przejścia dla pieszych w rejonie stadionu Zyndram. W interpelacji wskazano, że przemawia za tym wzmożony ruch pieszy w tej części Łącka.

Odpowiedź powiatu pokazuje jednak, że samo namalowanie pasów nie wystarczy. Obecnie w proponowanym miejscu chodnik znajduje się tylko po jednej stronie drogi. Aby przejście mogło powstać, konieczne byłoby zapewnienie pieszemu bezpiecznego dojścia do niego, a następnie możliwości dalszego poruszania się po przeciwnej stronie jezdni.

Według odpowiedzi starosty oznaczałoby to potrzebę wykonania odpowiedniej infrastruktury, przede wszystkim chodnika po drugiej stronie drogi, a także dedykowanego oświetlenia przejścia. Dopiero w takim ujęciu ma być analizowana zasadność proponowanego rozwiązania.

Projektant przeanalizuje propozycje mieszkańców

Interpelacja obejmuje również uporządkowanie oznakowania dotyczącego obszaru zabudowanego. Powiat informuje, że na odcinku prowadzącym przez Łącko aż do końca miejscowości Zagorzyn obowiązuje obszar zabudowany.

Najważniejsza informacja zawarta w odpowiedzi starosty dotyczy jednak dalszych działań. Zlecono już opracowanie aktualizacji projektu organizacji ruchu dla całej drogi powiatowej Łącko - Wola Kosnowa. Uwagi zgłoszone przez radnego mają zostać przekazane projektantowi do analizy i ewentualnego uwzględnienia w przygotowywanej dokumentacji.

Nie oznacza to jeszcze, że wszystkie postulowane zmiany zostaną wprowadzone. Każde z proponowanych rozwiązań ma zostać ocenione pod kątem istniejącej infrastruktury, warunków terenowych, natężenia ruchu samochodowego i pieszego oraz zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Dopiero ta analiza przesądzi, które z pomysłów – ograniczenie prędkości do 40 km/h, zmiany dotyczące parkowania, przejście dla pieszych przy stadionie czy korekty oznakowania - znajdą się ostatecznie w nowej organizacji ruchu.

Zobacz Również

Komentarze


Zaloguj sie aby komentować